Para obra real, no para colgar un cuadro
Extractor universal Crossmaster con dos mandíbulas reversibles, capacidad de 8". Sirve para sacar rodamientos prensados, bujes de suspensión, poleas, engranajes y cualquier pieza encajada por presión sobre un eje. El tornillo central tracciona la pieza mientras las mandíbulas la enganchan por el costado.
Por qué esta extractor universal de mandíbulas Crossmaster
- Crossmaster — distribución oficial argentina, garantía gestionada por Gerwill como distribuidor oficial.
- Mandíbulas tratadas térmicamente, tornillo de tracción Cr-V.
- Pensada para uso profesional intensivo en taller mecánico: durabilidad, agarre y precisión por encima del estándar consumer.
- Compatible con el resto del equipamiento de taller (criques, llaves, llaves de impacto) sin requerir adaptadores extra.
Para qué se usa
Mecánica general de auto y camioneta: extracción de rodamientos de masa de rueda, poleas de alternador y dirección hidráulica, bujes de tren delantero, engranajes de transmisión. Mecánica industrial: rodamientos de motores eléctricos, bombas, reductores. La diferencia entre el extractor universal y un destornillador grande: el extractor saca la pieza sin dañar el eje ni el alojamiento.
Especificaciones técnicas
| Descripción | EXTRACTOR UNIV. 3 MANDIBUL 8" CROSS |
|---|---|
| Medida / Capacidad | 8" |
| Subfamilia | extractores universales |
| Tipo | Extractor universal de mandíbulas |
| Norma / Material | Mandíbulas tratadas térmicamente, tornillo de tracción Cr-V |
| Origen | Importado · Garantía local Crossmaster |
| Código SKU | CM-9980740 |
Extracción y diagnóstico — qué tener en el taller
El diagnóstico mecánico empieza antes del desarme. Espejos telescópicos y cámaras endoscópicas te dejan inspeccionar lugares ocultos sin sacar piezas; el estetoscopio detecta ruidos finos en rodamientos o levas. Extractores universales y de pistón de caliper, en cambio, son las herramientas de remoción para piezas atascadas o prensadas — sin ellos, sacar un rodamiento o un sensor lambda oxidado significa romper la pieza o el alojamiento.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se usa un extractor universal de mandíbulas?
Las dos mandíbulas se enganchan por el borde de la pieza a extraer (rodamiento, polea, buje). El tornillo central apoya sobre el eje y, al girarlo en sentido horario, las mandíbulas tiran de la pieza hacia afuera de forma pareja. Para que no se trabe: las mandíbulas deben quedar paralelas y el tornillo perfectamente centrado en el eje. Aplicar penetrante 24 hs antes ayuda a aflojar la fricción.
¿Para qué sirve un extractor de pistón de caliper de freno?
Cuando se cambian pastillas de freno, el pistón del caliper tiene que retroceder a su alojamiento. En autos modernos con freno de mano electrónico o pistón giratorio (VW Group, Renault, BMW, Mercedes), no alcanza con empujar — hay que girar el pistón mientras presionás. El kit extractor trae los adaptadores con dientes y ranuras para cada sistema.
¿Cuándo usar cámara endoscópica vs espejo de inspección?
Espejo: inspección visual rápida en lugares poco profundos (cordones de soldadura, fugas de aceite por sellos, desgaste de pastillas). Endoscopia: inspección interna profunda (interior de cilindros vía bujía, conductos de admisión, intercambiadores de calor). La cámara con cable de 5m llega a lugares donde el ojo no entra.
¿Qué hace un estetoscopio mecánico?
Amplifica ruidos puntuales que el oído humano no detecta a distancia: vibraciones de rodamientos, golpeteos de levas, fugas de aire, ruidos de bombas. Apoyás la punta en el componente sospechoso y escuchás por el auricular. Es la herramienta clásica para diagnosticar ruidos antes de desarmar.