Para obra real, no para colgar un cuadro
Bocallave Crossmaster específica para bujías encastre M14 medida 21mm, con goma sujetadora interna que retiene la bujía durante extracción e instalación.
Por qué este bocallave para bujías
- Goma sujetadora interna — la bujía queda traba dentro de la bocallave, no se cae al sacarla del alojamiento
- Largo específico para alcanzar la bujía en pozo profundo del cabezal de motor
- Acero cromo vanadio con fosfatizado — resiste la temperatura del motor caliente y el contacto con aceite
- Garantía oficial 12 meses gestionada por Gerwill como distribuidor oficial de Crossmaster
Para qué se usa
Bocallave para bujías es herramienta específica del cambio de bujías en motor de combustión interna. La medida estándar es 16mm para bujías de auto moderno (mayoría) y 21mm para bujías más viejas o de moto. La goma sujetadora retiene la bujía cuando la sacás del alojamiento profundo — sin esa goma, la bujía cae al motor o se queda en el alojamiento. Para instalación nueva, la goma también ayuda a guiar la rosca sin cruzarla. Apretar la bujía siempre con torquímetro a la especificación del fabricante (típico 18-22 N·m para auto moderno).
Lo que incluye la caja
- Bocallave para bujía individual con goma
- Etiqueta con encastre y medida
- Sin crique
Especificaciones técnicas
| Encastre | Estándar 8mm |
|---|---|
| Medida | 21mm |
| Largo | 12 cm |
| Sujetador | 21mm |
| Material | Acero al carbono |
| Origen | Importado · Garantía oficial Crossmaster |
| SKU | CM-9949606 |
Bocallaves Crossmaster — guía técnica del taller
El taller mecánico usa cuatro encastres distintos según el peso del trabajo: 1/4" para trabajo fino y de precisión (electricidad auto, accesorios chicos), 3/8" para apriete medio (motor de auto, suspensión, frenos, moto), 1/2" para apriete pesado (rueda auto, motor de camioneta, mecánica general), 3/4" para industrial pesado (camión, tractor, maquinaria). Las bocallaves Crossmaster están forjadas en acero al cromo vanadio (Cr-V) tratado térmicamente con fosfatizado anticorrosivo negro. La diferencia entre hexagonales (6 puntas) y estriadas (12 puntas) está en el encastre con la tuerca: las hexagonales muerden los planos del costado (mejor agarre, menos riesgo de barrer la tuerca, requieren ángulo de giro libre); las estriadas entran en 12 posiciones — útiles cuando el espacio para girar el crique es limitado.
Encastre vs. aplicación típica
| Encastre | Torque máximo aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| 1/4" | 30 N·m | Electricidad auto, accesorios chicos, electrónica |
| 3/8" | 100 N·m | Motor auto, suspensión, frenos, moto |
| 1/2" | 250 N·m | Rueda auto, motor camioneta, mecánica general |
| 3/4" | 800 N·m | Camión, tractor, maquinaria pesada |
En Villa María podés conseguir el set completo de bocallaves Crossmaster a través de Gerwill como distribuidor oficial. Envío Andreani desde Villa María. Envío gratis Andreani desde ARS 100.000 sobre total del pedido. Garantía oficial 12 meses.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre bocallave hexagonal y estriada?
La hexagonal (6 puntas) muerde los planos del costado de la tuerca — mejor agarre, menos riesgo de barrer. La estriada (12 puntas, doble hexagonal) entra en 12 posiciones distintas — útil en espacio reducido donde no podés girar el crique mucho. Para trabajo común conviene hexagonal; estriada para alojamientos angostos.
¿Qué encastre comprar para taller común?
El 3/8" es el más versátil — sirve para motor de auto, suspensión, frenos, moto. Si trabajás con tuercas de rueda sumá 1/2". Para apriete fino tener un 1/4". El 3/4" solo si trabajás con camión, tractor o industrial pesado.
¿Para qué sirve la goma de las bocallaves de bujías?
Retiene la bujía dentro de la bocallave cuando la sacás del alojamiento profundo del motor. Sin la goma, la bujía cae al motor o queda trabada en el alojamiento. En instalación, la goma también guía la rosca para que no se cruce. Las medidas estándar son 16mm (auto moderno) y 21mm (moto y autos viejos).
¿Por qué hay bocallaves cromadas y otras negras (fosfatizadas)?
Las cromadas son para uso manual con crique — acero Cr-V tratado, paredes finas, brillante. Las negras (fosfatizadas) son de impacto — acero Cr-Mo más tenaz, paredes gruesas, para uso con llave neumática o eléctrica de alto torque. Nunca uses cromada con neumática, se astilla.