Para obra real, no para colgar un cuadro
20L Crossmaster — para almacenamiento y traslado seguro de nafta o gasoil. El plástico es liviano y aislante de chispas; el metal es robusto y resistente a impacto. Ambos formatos tienen pico vertedor para cargar sin derrames.
Por qué esta bidón de combustible Crossmaster
- Crossmaster — distribución oficial argentina, garantía gestionada por Gerwill como distribuidor oficial.
- Cumplimiento norma ADR para transporte de líquidos inflamables.
- Pensada para uso profesional intensivo en taller mecánico: durabilidad, agarre y precisión por encima del estándar consumer.
- Compatible con el resto del equipamiento de taller (criques, llaves, llaves de impacto) sin requerir adaptadores extra.
Para qué se usa
Provisión de combustible para maquinaria de obra, motos en travesía, autos en lugares remotos, generadores eléctricos. Para diesel/gasoil de alto consumo en obra (motobombas, hormigoneras, vibradores), el bidón metálico de 20 L es estándar. Para nafta de motosierra, desmalezadora, generador chico, conviene el plástico.
Especificaciones técnicas
| Descripción | BIDON COMBUSTIBLE PLASTICO 20L CROSS |
|---|---|
| Medida / Capacidad | 20L |
| Subfamilia | bidones combustible |
| Tipo | Bidón de combustible |
| Norma / Material | Cumplimiento norma ADR para transporte de líquidos inflamables |
| Origen | Importado · Garantía local Crossmaster |
| Código SKU | CM-9980374 |
Service de aceite y filtros — equipamiento esencial
Cambio de aceite + filtro es la intervención más frecuente del service automotriz. Las llaves específicas para filtro (pinza o copa) liberan filtros apretados sin aplastar la carcasa; la grasera manual aplica grasa específica a crucetas y rodamientos sin contaminación. Bandejas recolectoras de 12L atrapan el aceite usado sin derrames, y los bidones de 20L lo trasladan al punto de disposición.
Preguntas frecuentes
¿Pinza o copa para sacar filtro de aceite?
Depende del acceso. Pinza tipo estrangulador: cuando hay espacio frontal, abraza la circunferencia del filtro. Copa: cuando hay que entrar de abajo desde el cárter y solo se accede a la cabeza estriada del filtro — encajás la copa, le ponés crique 3/8" y aflojás. Para autos donde el filtro está hundido entre el cabezal y la chapa de chasis (típico en VW Group), la copa es la única opción.
¿Para qué se usa una grasera manual?
Aplica grasa específica con presión a puntos de lubricación con engrasador (graseras Zerk): crucetas de cardán, terminales de dirección, rótulas de suspensión, rodamientos de ejes. La grasa común untada con dedo no llega adentro del rodamiento — hay que inyectarla con presión. Una grasera manual de 400cc dura un service completo.
¿Cada cuánto cambiar el aceite?
Recomendación general: 5.000-7.500 km para aceite mineral, 10.000-15.000 km para sintético — siempre cada 1 año aunque no se alcance el km. Diesel modernos con DPF: respetar lo que diga el manual del fabricante (algunos llegan a 20.000 km con aceite long-life específico). Cambio de filtro: junto con el aceite, sin excepción.
¿Cómo dispongo del aceite usado?
Centros municipales de recolección, gomerías que reciben aceite usado para reciclar, talleres mecánicos con depósito propio. NO tirar a desagüe ni a tierra: 1 litro de aceite usado contamina hasta 1 millón de litros de agua. Los bidones de 20L Crossmaster son aptos para transportar aceite usado a la planta de tratamiento.
